El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2010 per etapes

Salou. Costa Daurada. El recorregut d’aquesta edició 2010 del RallyRACC es concreta doncs en 3 jornades de competició incloent 6 especials (3 de diferents) cada un dels dos primers dies i 4 especials (2 de diferents) el tercer i últim, conformant un total de 16 trams cronometrats (354,92 kms. de velocitat) per a un recorregut de 1.275,78 quilòmetres.   Mapa i itineraris del RallyRACC Costa Daurada 2010   Shakedown (21 d’octubre): Mixt i a Salou La primera novetat de la cursa arrenca amb el tram de proves o Shakedown. En aquesta edició se li canvia l’ubicació, deixant-se la zona de Riudecanyes del passat any per aproparlo a la base de la cursa i, en conseqüència, al públic. Aquest objectiu s’aconsegueix plenament ja que el shakedown de 2010 el conformaran tres quilòmetres mixtos (1 de terra i 2 d’asfalt), als voltants de Salou. Dins de tota lògica, un ral.li on la primera especial és mixta terra-asfalt ha de tenir un tram de proves sobre totes dues superfícies, un fet que l’organitzador ha cuidat i que conformarà un autèntic i espectacular mini assaig que gaudirà d’una visió excepcional per a l’espectador, que estarà situat un metre per sobre de la calçada. Aquesta nova ubicació permet, a més, que els pilots puguin basar els seus equips tècnics al propi parc d’assistència de PortAventura, facilitant així la logística dels equips. Primer dia (22 d’octubre): La gran novetat del concepte mixt Els trams cronometrats a disputar en cada una de les jornades són tres de diferents a doble passada, a excepció de diumenge, que només seran dos a realitzar també en dues ocasions. Així, durant el primer dia (22 d’octubre) es recorreran 538,82 km dels quals 136 correspondran a les sis especials cronometrades, el recorregut de les quals oscil.la entre els 35 (Terra Alta), els 15 (La Ribera d’Ebre) i els 18 km (Les Garrigues). Aquesta jornada és conceptualment diferent a la resta. De fet, els tres trams que la conformen són nous i, a més d’això, presenten l’aparició de la terra. Com a dada, apuntar que dels 136 km de velocitat, el 73% són de terra i el 27% restants, d’asfalt. “Terra Alta”, l’espectacular cronometrada inaugural, comença sobre terra, segueix en asfalt, torna a la terra i acaba de nou sobre asfalt, un formidable desafiament per als pilots. “La Ribera d’Ebre” oferirà 15 kms enterament sobre terra, mentre que “ Les Garrigues” és un compendi de les dues superfícies, començant i acabant en terra i amb un tros central d’asfalt. Aquesta especial entra a la demarcació de Lleida i la part central asfaltada s’ha vingut utilitzant en les dues últimes edicions. La dinàmica del WRC obligarà en aquesta jornada a matinar una mica, ja que els vehicles sortiran de PortAventura a les 7.00 hores per iniciar el primer tram a les 8.18, mentre que el podi final està previst a Salou abans de les 16.00, entrant el primer participant al parc de treball a les 17.21 hores. Segon dia (23 d’octubre): Retorn als trams coneguts d’asfalt pur La segona jornada comptarà amb 126,62 km contra el crono i tres d’especials conegudes i idèntiques a les disputades el 2009: “Santa Marina” (26,51 km); “La Mussara” (20,48 km) i “Riudecanyes” (16,32 km). De nou tres cronometrades a realitzar dues vegades amb un total de 369,01 km, partint a les 9.00 hores des de PortAventura i tornant al podi instal.lat al Passeig Marítim de Salou, com el dia anterior, abans de les 17 hores, per dirigir-se a continuació al parc d’assistència. Tercer dia (24 d’octubre): El tram més llarg i el més curt La tercera i última jornada de cursa, la més curta amb 92,30 km de velocitat, no serà en absolut un tràmit ja que com a novetat reunirà el mateix dia l’especial més llarga de la prova (el Priorat, de 42,04 km) i la més curta (La Serra d’Almos, de 4,11 km, que ja el 2009 va tancar el ral.li), d’asfalt i a realitzar també en dues ocasions. Els vehicles partiran de PortAventura a les 7.30 hores i el podi final de Salou és previst a partir de les 15.03. La selectiva especial “El Priorat” (antic tram El Priorat-La Ribera d’Ebre, amb els 3,77 primers quilòmetres nous) pot definir un emocionant final de ral.li. No en va exigirà als pilots un bon ritme, ja que en general és molt tècnic, amb l’afegit de la doble passada. Amb això, es vol tancar la prova d’una forma gens tradicional, programant una última etapa que fins a la mateixa meta pot oferir la incògnita de la classificació.  

Nous Soletes s'incorporen a la Guia Repsol